COMUNICADO DE PRENSA – SAKANA Motorsport

A continuación publicamos el comunicado de prensa que ha difundido la escudería Sakana Motorsport para explicar los motivos de la suspensión de su rally

COMUNICADO DE PRENSA

La resolución negativa en el último momento por parte de la Sección de Gestión Ambiental del Gobierno de Navarra, supone la suspensión del I Rallye de Tierra de Sakana, previsto para los días 19 y 20 de marzo. A pesar de tener los permisos tanto del Ayuntamiento de Olazti como de Alsasua, las quejas de dos personas de Olazti al Departamento de Medio Ambiente han dado al traste con el proyecto.

Desde la Sección de Gestión Ambiental se comunicó que para la toma de la decisión se habían puesto en contacto con el Ayuntamiento de Olazti, no siendo esto cierto.

Esto supone la anulación de todas las reservas de hoteles y casas rurales. Teniendo en cuenta el número de participantes, se preveía la presencia de unas 120 personas en la zona durante todo el fin de semana.

Desde dicha Sección se alega que el rally puede alterar el entorno (donde se han encontrado especies protegidas) y estropear la pista. En cambio, en la actualidad, se están realizan trabajos forestales de desmonte y arrastre de troncos. Nos quieren hacer entender que el ruido de las maquinas y las motosierras no afectan al entorno, y los coches si. Además, el tramo va paralelo a las vías del tren.

Sakana Motorsport es un club deportivo sin animo de lucro en la que sus miembros, deportistas y aficionados de la zona de Sakana, trabajan de forma desinteresada para potenciar y desarrollar actividades dentro del mundo del motor, como la Subida a Urbasa (recuperada por Sakana Motorsport el año 2011).

Los próximos días Sakana Motorsport publicará el planteamiento para este año, buscando una nueva fecha para la celebración del Rallye de Tierra de Sakana, y manteniendo la celebración de la XXXVI Subida a Urbasa el día 1 de octubre.

Puntos alegados por la Sección de Gestión Ambiental del Gobierno de Navarra:

1. En verano de 2015 se ha procedido al arreglo de varios puntos de la pista de Zapardegi, más concretamente la zona del puente de Otxentabizkar, del puente de Arimakoi y de Adarroitz, con una importante inversión, tanto por parte del Ayuntamiento como por parte del Gobierno de Navarra en forma de subvención. La obra está dentro del plazo de garantía de un año tras su entrega. La ejecución de la carrera supondría claras afecciones negativas sobre la propia pista, y podría suponer la anulación del plazo de garantía.

¿Establece la garantía de la obra que la disputa de un rally puede afectar más a los tres puentes de hormigón que se han arreglado (lo único que se ha reparado este verano en dicha pista) que el paso de 10 camiones llenos de troncos todos los días? El seguro a terceros (Según Ley 21/2007-R.D.1507/2008 (70.000.000 € para Daños Corporales / 15.000.000 € para Daños Materiales)) que solicitan desde el Gobierno de Navarra y estaba contratado y había un compromiso económico por parte de Sakana Motorsport para la reparación de la pista.

2. En la zona hay varias explotaciones forestales de madera adjudicadas y en curso.

Alguna de dichas explotaciones tiene acumulada temporalmente madera en el borde de la pista, lo que entraña un riesgo añadido.

¿Riesgo para los participantes? Todos los participantes están cubiertos por el seguro de la Federación Navarra de Automovilismo, y en muchos rallyes hay troncos, casas, arboles, ríos… a los lados de la carretera, por lo que esto tampoco genera ningún peligro añadido.

3. En la zona se ha detectado la presencia de varias especies protegidas. Se trata de especies de aves y anfibios recogidas en el Decreto Foral 563/1995, por el que se incluyen en el Catálogo de Especies Amenazadas de Navarra determinadas especies y subespecies de vertebrados de la fauna silvestre. La fecha prevista para la carrera está dentro del periodo crítico de cría de dichas especies, tratándose de una época extremadamente sensible a ruidos y cualquier tipo de alteración de hábitat.

Este tercer punto se contradice claramente con el segundo punto del la presente resolución ¿El ruido de las motosierras que se utilizan en las explotaciones forestales que se están realizando en la zona durante jornadas de ocho horas afectan menos que el paso de treinta coches durante tres horas? ¿Los camiones y tractores no afectan a su hábitat? Por otro lado, el tramo de camino que nosotros empleamos va paralelo a la vía del tren ¿Se ha interrumpido el paso de trenes (que meten más ruido que los coches de carreras) por esa zona?

Comunicado de prensa ofrecido por la Escudería Sakana Motorsport .